超級硬核!穿越戈壁無人區,這里修起2800多公里絕美天路!

1評論 2021-10-02 08:22:50

  金秋時節,正是戶外旅游的好時候,眼下喜歡自駕游的人們又多了一個新選擇——京新高速,這條今年六月底開通的高速公路連接北京和烏魯木齊,一路穿越沙漠、戈壁、濕地,風景絕美,但部分區域卻是無水、無電、無信號的無人區。

  京新高速通車 直達最美的新疆

  2021年6月30日這一天,伴隨著響亮的鞭炮聲和歡呼聲,京新高速正式全線通車。

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  京新高速,全長2822公里,是新疆第二條全天候進出疆高速公路。它途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6省區,是連接我國東北、華北、西北最便捷的通道。京新高速開通之后,沿途的巴里坤縣旅游業逐漸火熱了起來。

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  這些日子,正是旅游旺季,巴里坤高家湖景區的餐廳也火爆起來。游客們來到高家湖,除了領略湖光山色,這些天山雪融水滋養的魚兒,更是不容錯過的美食盛宴。

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  從烏魯木齊出發,沿著京新高速大約5個小時,就可以來到巴里坤,沿途天山、湖泊、濕地、戈壁,一路好風景。

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  天山腳下蜿蜒的這條天路有多美,修建的過程就有多艱辛。

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  時針撥回到京新高速全線通車的一個月前,為了京新高速 “最后一公里”——梧桐大泉至木壘段順利貫通,建設者們還在進行著最后的沖刺。

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  京新高速巴里坤至木壘段,位于新疆九大風區中的三塘湖大風區,這里平均海拔2000米,夏季飛沙走石,冬季大風卷雪。直到今天,四年前就來到這里的技術員李海兵對時不時就會突襲的風沙、暴雪記憶猶新。

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  伴隨著極寒天氣的是斷崖式的降溫,給工程進度帶來了嚴峻的挑戰,李海兵他們要分秒必爭地和時間進行賽跑。

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  突如其來的暴雪,一夜之間,氣溫降低20多攝氏度。為防止混凝土結構受凍受損,李海兵他們要搶時間,給混凝土結構穿上電熱毯、棉被和土工布做成的三層“保暖衣”。

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  巴里坤湖是一個封閉型內陸湖,周邊冰雪融水和地表徑流,長期以來積淀了各種鹽類和礦物質,是有名的鹽湖。

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  鹽湖干涸后轉化成的鹽堿地、鹽漬土讓當地牛羊肉質鮮美的同時,卻給公路建設帶來了巨大挑戰。

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  鹽漬土中的硫酸鈉對溫度變化敏感,氣溫降低時,會造成路基局部鼓起、開裂;而氣溫一旦升高,路基局部就會松散、塌陷,這樣一來,路基、邊坡、路肩都像是患上了“骨質疏松癥”。

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  為了找到符合要求的取土場,巴木段項目部總工程師朱小飛和隊員們,經常是一早出發,一直找到天黑。挖掘機無法到達的地方,他們就自己扛著鐵鍬找。項目部方圓50里,他們挖了600多個探挖土坑。

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  經過三個月的晝夜奮戰,終于找到了七個優質土場,解決了施工中鹽漬土換填的難題。

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  京新高速不僅要穿越無人區,還要穿越自然保護區。京新高速梧桐大泉至木壘段,穿越丘陵草原、戈壁荒漠,沿途有鵝喉羚、天山馬鹿、野驢等多種野生動物,為了方便野生動物自由遷徙,減小公路對野生動物生存環境的影響,項目還設計修建了野生動物通道橋。

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  這四座長度100米的特殊動物通道,通道下方是低于地面的高速公路,上方是鐵路橋,形成三層立體交叉通道,汽車、動物、火車各行其道,互不干擾。

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  除此之外,京新高速梧木段全線515公里,還設置了普通動物通道62處,平均不到10公里就有一處,方便野生動物和大型家畜通過。

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  【半小時觀察】經濟發展 交通先行

  在節目中我們看到,穿荒漠、越戈壁,京新高速如巨龍般騰空而起,讓大漠變通途,構筑了一條從祖國北部進入新疆最快捷的大通道。

  數據顯示,截至2020年年底,我國高速公路通車里程16.1萬公里,位居世界第一。交通是國民經濟的基礎產業,發揮著“先行官”的作用,我們期待著,隨著經濟、科技實力的不斷發展,還會有更多高難度的道路被修通,能讓更多人駛入奔向幸福生活的快車道。

【來源:央視財經 (責任編輯:李欣 RF12607)

關鍵詞閱讀:天路

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